美只是一方面 试驾全新一代路虎揽胜极光

 公司新闻     |      2019-07-16 09:25

在今年3月份,我已经提前领略了全新一代路虎揽胜极光的魅力,在设计层面、在硬件层面上都称得上“漂亮”。如今在6月份它在国内已经公布了预售价格,35.9万元的起售价目前看算不上便宜,但换个层面看一看,如此价格你能得到一个什么样的硬件配置,难道极光真的只能靠颜值活着?

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以本次试驾的车型-首发运动定制版的39.08万元的售价来看,你可以得到一个183千瓦、365牛米的发动机匹配48V轻混系统,9挡手自一体变速箱,可以得到路虎引以为傲的全地形反馈系统,一个R-Dynamic运动车身套件以及12.3英寸全液晶仪表、双10.2英寸的中控显示屏等等。在同样的配置条件下,国外版本的全新一代路虎揽胜极光售价是多少呢?

新一代路虎揽胜极光首发运动定制版同配置售价对比 路虎揽胜极光 中国售价 390,800元人民币 路虎揽胜极光 英国售价 49,763英镑(435,455元人民币) 路虎揽胜极光 德国售价 66,636欧元(520,223元人民币)

可以明显看出来,在同等配置条件下,在中国购买全新一代路虎揽胜极光是最为划算的,这么看来极光并非真的仅仅是漂亮,还颇具“性价比”。不过中国市场与国外市场有着诸多不同,在定价层面上,厂家也会权衡属地的市场环境,有差异化其实算是正常,那么极光与在本土的对手相比如何呢?

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如果光论级别来看,全新一代路虎揽胜极光的对手应该放在一汽-大众奥迪Q3和华晨宝马X1上,三者的车身尺寸还处在一个相对合理的水平线上,算是比较直接的竞争对手。其中宝马X1在车身长度与轴距方面优势较为明显,极光在宽和高上占据优势,这么一看Q3就不够突出了。

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不过虽说在尺寸方面三台车同属一个阵营,但全新一代路虎揽胜极光的价格却要比其它两者要高,虽说现在只是预售价阶段,实际售价还处于未知状态,但这种“高价”压力也不容小视。另外,目前已知消息极光全系搭载一台2.0T发动机,最大功率183千瓦,峰值扭矩365牛米并匹配48V轻混系统,缺少入门车型也是它价格差距被拉开的因素之一。如果皆以2.0T版本来对比的话,价格差距虽然还在,但已经三者之间已经缩小了不少,更何况极光的发动机参数要比另外两者更高。

全新一代路虎揽胜极光 青春版 35,9000元人民币(预售价) 奥迪Q3 45 TFSI quattro豪华动感型 35,9800元人民币 宝马 X1xDrive 20Li尊享型 33,9800元人民币

此外,全新一代路虎揽胜极光全系标配四驱系统,如果将三者放在同一水平线上的话(动力相当、匹配四驱系统),三者之间的价格差距就并不明显了。其中官方售价35.98万元的奥迪Q3的45 TFSI quattro豪华动感型符合要求,官方售价33.98万元的宝马X1 xDrive 20Li尊享型符合要求。把条件全部摆在桌面上,这么看来极光35.9万元的预售价其实还算合理。

目前一切价格的对比还停留在预售价阶段,全新一代路虎揽胜极光在本月26日就将正式上市,届时极光的价格还有望再给出一些惊喜。目前极光搭载的是2.0T车型,根据此前消息,极光未来还将增加1.5T+48V轻混版本,随之售价有望进一步下调,这也能促使它在同级竞争当中更具竞争力。

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极光怎么选?

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极光怎么选?

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试驾感受

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外观内饰回顾

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王静亚